Renault Megane R-26R

Et oui une française sur MOD', mais franchement faut avouer qu'ils ont fait grave fort Renault sur ce coup là (pour une fois ) Autant j'trouve que le modèle d'origine est horrible, mais la R26 je la kiffé bien et maintenant celle la je la kiff encore plus juste les stickers et les jantes rouge qui le font pas trop

http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-les-infos-et-toutes-les-photos-HD-409

Encore une traction,c'est vraiment un tas de mauviette cher renault...

Mix a écrit:

Encore une traction,c'est vraiment un tas de mauviette cher renault...

+1 Encore heureux que ce ne soit pas un mazout

D'un autre coté, il n'y a pas que Renault qui fait des traction...
Moi je dis bravo quand même, ils ont réussi à développer ce qui pour moi est la ,traction la plus aboutie

Tristan201 a écrit:

Mix a écrit:

Encore une traction,c'est vraiment un tas de mauviette cher renault...

+1 Encore heureux que ce ne soit pas un mazout

c'est vrai mais bon, je vois pas renault passer en propulsion

Bon le chassis a l'air de bien accroché quand meme.
Je pense que c'est tout de meme un bon jouet .

Amkread power a écrit:

Bon le chassis a l'air de bien accroché quand meme.
Je pense que c'est tout de meme un bon jouet .

+1 Honda est peut-etre très bon motoriste, mais chez Renault, les chassis, sont souvent tres pointilleux

Et perso le fait que ce soit une traction me dérange pas plus que ça pis je vois mal une mégane en prop...à voir sur piste, c'est ce qui va faire sa réputation à mon avis

elle bat la S2000 sur le nur et met 45 ou 50 secondes à la dernière CTR.



sa, c'est fait!



une tuerie, merci Carlos

je m'en fout qu'elle soit en propulsion ou traction, ce qui m'intéresse, c'est qu'elle avance ça a l'air d'être le cas d'après mister zaz

j'ai vu sa sur JPcar, ya un lien avec tout les chronos...

Petite anecdote:
Elle tourne au Nürb' en 8min17.
GM est fier de présenter so Camaro qui fait la même chose en 8min20.
Matière à reflexion...

Sinon, elle est moche de série mais comme ça, elle trace et elle a de la gueule!!!

J'ai toujours vomi quand j'ai vu la tronche de cette bagnole, mais là en attendant a aix j'ai acheté le dernier échappement et au vus des perfs et du boulot effectué moi je dis bravo:
Ce qui change,

A l'éxtérieur:

• strippings à damier sur le capot et les coté

• Jantes spécifiques

• capots moteur en carbone apparents

• vitres de custode surteinté avec le tracé de la Nordscheife

• becquet proéminent

• sortir d'échappement en titane (options)

A l'intérieur:

• bacquets avec coque carbone
  harnais 6 points
  volant et soufflet de levier de vitesse en cuir et peau retourné
  plaque numéroté
  suppression de la banquette
  arceau de sécurité ( option )

Simplification de l'équipement (suppresions):

• capteur de pluie

• lave projecteur

• antibrouillard

• enjoliveur moteur

• essuie lunette arriére

• autoradio

• commande au volant

• régulateur de vitesse

• airbag (sauf conducteur)

• insonorisant

• cric

• tapis de coffre et garnitures de passage de roues

• climatisation

Economie de poids:

• suppression des airbags (7kgs)

• suppr. de l'essuie glace ar (2kg)

• suppr de l'autoradio (1,4kg)

• suppr de la clim (5kg)

• suppr. de la banquette ar et de ceintures de sécurité (32kg)

• capots en carbone (7,5 kg)

• vitres de custode et lunette ar en polycarbonates (5,7kg)

• baquets en carbone (25kg)

• ligne d'échappement titane (7kg)

Modifications apporté à la base roulante:

• la fléxibilité des ressorts passe de 13,4 à 14mm/100kg à l'avant et de 15,1 à 16,2 mm/100kg à l'ar

• tarage des amortisseurs revu

• voies élargies de 4mm

• garde au sol réduite de 10mm

• liaison entre le bras inférieur et le berceau moteur raidie

• remplacements des disquespercés par des rainurés

• pneus toyo proxés 888 (option)

• guidage de boîte amélioré

C'est plus une série spécial c'est une prépa.....

Mister_Z@z a écrit:

elle bat la S2000 sur le nur et met 45 ou 50 secondes à la dernière CTR.



sa, c'est fait!



une tuerie, merci Carlos

Non non elle ne lui met pas ,elle se les prends (7 min 29 la GTR)

Il a pas parlé de GTR mais de la CTR, rien a voir!!!!

Revil a écrit:

Il a pas parlé de GTR mais de la CTR, rien a voir!!!!

lol

CTR>>>civic type R


mon EG4 a pas la clim aussi, c'est une édition spéciale Nür (certains comprendrons)

Je vois pas du tout de quo tu veux dire

N'empeche si t'as regarder l'histoire sur la mégane bah t'as vu le gain de poids économiser en enlevant la clim'....

Revil a écrit:

Il a pas parlé de GTR mais de la CTR, rien a voir!!!!

Oups la gaffe !
J'ai lu un peu trop vite la !
Désolé .

C'est pas grave sa arrive ^^ même au meillleur

Revil a écrit:

Je vois pas du tout de quo tu veux dire

N'empeche si t'as regarder l'histoire sur la mégane bah t'as vu le gain de poids économiser en enlevant la clim'....

^^

c'est bizarre, un compresseur + radiateur + diffuseur sa pèse pas 5 kg, mais plutot 20-30 il me semble :?

Ouais c'est vrai j'avais pas fais le raprochement, rien que le compresseur on y est......

au rasso les gars qui l'on fait m'ont dit 30kg en moins je crois...

Sa m'étonne pas t'as le compreseur, l'évaporateur, la bouteille déshydratante, le condesateur, plus tout les tuyaux, donc sa en fait, je sais pas pourquoi il on annoncer un chiffres aussi petit ils ont du faire un faute de frappe!?!

Sur les civic ont approche doucement des 40kg

Sans oublier que la clim' bouffe de la puissance, pas beaucoup, mais quand Sport Auto a fait son top speed avec une 996 GT2, ils ont tout de même déconnecté la clim' pour éviter de perdre de la puissance.