EG4 16i16 [vidéo 360 Modena owned sur lédenon page 22!!!]

crois moi les anglais vendent les jap une misère ya que de sa la bas!

le truc c'est d'allez la chercher soit même et pas avoir peur des papiers pour l'homlogation

les garages qui vendent clef en main c'est des escro! ils se prennent minimum 2000/3000€ de com

et je sais de quoi je parle, le collègue de la R33 est bien entouré,
on a l'ancien patron de Dragon Spirit avec nous, il nous file toutes les combines pour l'homologation

pour info, il continue a faire de l'import si sa intéresse, il prend un belle marge (ya quand même du temps passé a faire les papiers, mais il prend quand même moins que les garages du type XL Garage qui te vendent un Ek9 15000€ alors que sa se vend 3000£ en Uk...)
mais au moins si vous avez peur de la paperasse, vous pouvez quand même rouler en RHD

Déjà dragon spirit c'est un voleur il a abandonner son enseigne et doit tujours de l'argent sur des commandes non honoré (comme moi) ensute XL garage c'est un bourge qui se moque de perde de l'argent en homologuant ces véhicule et crois-moi il en perd mais y s'amuse donc y continue!

Maintenant en faisant tout soit même c'est sur ces moins cher mais aussi plus long c'est un choix!

Revil a écrit:

Déjà dragon spirit c'est un voleur il a abandonner son enseigne et doit tujours de l'argent sur des commandes non honoré (comme moi) ensute XL garage c'est un bourge qui se moque de perde de l'argent en homologuant ces véhicule et crois-moi il en perd mais y s'amuse donc y continue!

Maintenant en faisant tout soit même c'est sur ces moins cher mais aussi plus long c'est un choix!

sa me fait doucement rire..
il était en liquidation judicière et a livré pas mal de commande malgrès la fermeture du shop
pour le reste je peux rien dire, je suis pas dans l'histoire!

XL Garage qui vend 15 000€ une Ek9 qui se vend 3000£ en Uk tu va me dire qu'il perd de l'argent ???
faut arrêté! personne travaille pour la gloire! chacun sa façon de faire du blé sa je dis pas!
c'est le principe de l'offre et de la demande..

Je sais peut-étre des choses que tu ne sais pas, en tout cas j'ai pas pour habitude de raconter des conneries ni d'inventer des histoires.

Revil a écrit:

Je sais peut-étre des choses que tu ne sais pas, en tout cas j'ai pas pour habitude de raconter des conneries ni d'inventer des histoires.

tu parle pour quoi ? Dragon Spirit ?

Pour xl mais en faite en relisant sa peut passer pour els 2 ^^

Yop! quelques new depuis, j'ai continué le vidage, commandé mon SB anticouple moteur chez honda, 46€ :s....puis j'ai recu ma barre arrière
c'est pas du tout JDM, c'est, comment dire...RTM
en fait c'est le père a un collègue qui m'a récupéré ma barre noname avec les fixation acier, et barre alu, et m'a soudé un tube de bus dessus en acier diamètre 35-40mm environ, donc pour le coup c'est vraiment RIGIDE

j'ai changé mes essuies glace aussi, mais j'ai vraiment merdé...c'est marqué feux vert dessus

la suite:

montage des camber avant, avec SB dure, grosse vérif' des trains avant arrière, pui une géo...et le decata sur mesure

Il lui manquera plus qu'n vrais moteur pour finir???

ben écoute je pousse les B16 pour le moment, donc hamdoulah sa va

pour le moment je fini le chassis et les réglage, je fais quelques touches de peinture pour rafraichir, après tout sa, on verra ce qui adviendra

faudra qu'on test tout les deux pour voir, t'as déja testé contre des B16 pour avoir une idée?

non jamais, c'est plutot rare dans le coin!!!

Revil a écrit:

non jamais, c'est plutot rare dans le coin!!!

tu cherches mal

y a plus du mazout dce papy dans le coin tu sais!!! C'est un peu la campagne!

Bon alors tu vas te décider a nous raconter se que ta foutu a ledenon? Rien de grave au moins!

bon alors gros UP

Sortie Lédenon le 22/10/09!

mon résumé:

Arrivée sur place à 9h00:
installation de la caméra embarqué sur trépied avec scoctch pour le tenir, sur la barre antirap' arrière, nickel, sa bouge pas!

je vais prendre les sessions, au bout d'une heure de queue je reviens:

11h-12h-14h20-15h20

donc 4 sessions, au programme 4 sac de sable, dans l'ordre:

Mysta
Teddy
Maeloner
YAM

première session:

je par avec Mysta, mais malheureusement la caméra se coupe au MOMENT ou on décolle des stand!
donc pas de video embarqué sur cette session...

on décolle,je chauffe pneu et freins sur un demi tour, largement suffisant vu la piste, la largeur etc....on se bastone avec des GTI, des williams, c'est kiff kiff, je te redouble, tu me doubles etc...sa tartine de plus en plus, la voiture se place vraiment bien, mais je pète pas la forme car je sors d'une nuit de 2h
ensuite, une M3 E30 reviens a mon U sur quelques virage, du coup je regarde le rétro 1 seconde de trop, je vois pas l'épingle arrivé, je freins un peu tardivement, du coup je me retrouve 3 roues dans le bac a sable, je remet la première et décolle....2 tours après, j'essaye de passer de plus en plus vite dans le fameux triple gauche:

entrée dans le premier a 160-170, impeccable, le deuxième je le passe dans les 130-140, et la je tante un truc de barbare, passé le 3eme qui ressert bien a la fin tout en glisse, donc je deleste la caisse, sauf que j'arrive un poil trop vite: résultat, gros travers de porc, le U tante de prendre le devant, je braque, je contre braque, je re contre braque, et je re re contre braque, je remet la voiture en place, je regarde mysta avec un grand sourire Laughing SA TUUUUUUUUE ! une lotus Eleven qui me suivait, nous double une fois la voiture remise en bonne trajectoire, et nous fait signe du pousse du genre "tes couilles Laughing " je repars de plus belle, on fini la session, mais tout les 4-5 tours obligé de ralentir car la voiture chauffait bien, l'aiguille titillais le rouge, le seul truc qui m'a fait chier...donc radia alu gros volume/ITR a prévoir! et les freins était un peu mou sur cette session...

deuxième session avec Teddy, j'attaque un peu mieux, toujours de plus en plus fort, toujours pb de chauffe et freins un peu mou, mais moins...toujours pas de video qui s'enclenche Rolling Eyes

3eme session avec Maeloner: la plus violente de toute, je par au U d'une porsche, qui nous laisse gentillement sur place (bon c'était une 993 turbo ou GT2 en meme temps Laughing )
et je remonte petit a petit:
106 S16, saxo VTS,309 GTI, 205 GTI, Golf GTI, Clio 16s, Clio williams, Clio RS 2, 206RC,GT turbo, Mazda 6 MPS
la différence se fait surtout en virage, je double intérieur ou extérieur car je passe plus fort, ou je freine plus tard, et je fini mon dépassement dans la relance en sortie! ce qui m'a fait le plus halluciné, c'est que la plupart était slické (sauf la RC et la MPS) et que moi j'étais en pneu route !!!

4eme session avec YA'M: on part avec cette fois ci la porsche au U, et derrière elle une 360 modena...les deux nous double, et la je dis a YA'M: m'en balek je vais me faire la modena (peut etre qu'on l'entend dans la video)en virage c'est kiff-kiff, bon dans les morceaux de ligne droite c'est meme pas la peine Laughing debut du deuxième tour, je me lance dans le triple gauche, reviens a son U, et arrive l'épingle suivante...et la c'est le drame....







je prend la Modena au freinage, je lui dis: salut moi c'est Alain.....



Alain Terieur Laughing

et je passe devant, sur le coup, gros fou rire:lol: bon faut pas se leurer, sa devait etre un touriste le mec, mais sa m'a bien fait délirer

sauf que quelques virage après: Poooow! gros bruit sourd, plus de répondant sous la pédale, plus de pèche, je me dis: joint de culasse...donc arret au bord de la piste, le mec avec sont Land cruiser viens me tracter, me laisse au stand...finalement après moulte tentative et hypothèse, il se trouve que c'est l'allumage qui a claqué: partie du rotor autour du doigt fondu, des morceaux partout, et roulement grippé... acheté la veille d'occaz....du coup un neuf en commande

voila résumé de la journée, après tractage par Jojo (un grand merci) jusqu'a chez moi, d'ailleur j'ai failli passé devant a un moment, mais c'était super!!! journée excellente! que de bon souvenir,

je vais maintenant laisser les Sac de sable donner leur avis, et photo, et video!

et le résumé d'un pote:

résumé et photo de Mysta:



Bon aller comme promis mon p'tit résumé :

Couché 3h30, levé 5h30 (duuur !), juste le temps de prendre une douche histoire de bien me réveiller, je file chez Zaz ...
Départ 6h30/7h00, dans une caisse vidée (et pas qu'un peu :lol2: ) sans chauffage ! :sac: :pt1: Mais la motiv' est là ! :mrgreen:

On rejoint les autres, on passe prendre un croissant (ou deux) et direction Lédenon !



Après 1h30 de route, nous voilà arrivés et on rejoint MaeloNeR ! (A peine arrivés au village en contre-bas que j'ai déjà les souvenirs qui remontent ! 3|2POWA )







Et là c'est le drame ! 1h de queue pour aller se faire tamponner ! :pt1:
Mais tout ca dans la bonne humeur, toujours fidèles à nous-même ! (PTDRRR la p'tite naine ! C'était Mé-MO-RABLE !!! )







4 sessions achetées, je monte avec Zaz sur la première de 11h00 ...
On retourne à la voiture, le temps de faire les niveaux, vérifier que tout est en place etc...











Je n'ai forcément pas de photos de notre première session qui fut très forte en émotions !!!
J'ai même pas la vidéo (ma cam. s'est coupée juste un peu avant qu'on entre en piste - la haine !)
J'ai été plus que surpris de la façon dont il attaquait, c'est un vrai sagouin !!! J'en étais limite frustré en sortant ...
Bon en même temps il a un très bon châssis, et il connaît super bien sa caisse !!! :ok:
Les pneus sont très préventifs, si il avait le malheur (ou le bonheur :lol2:) d'arriver un peu trop fort en courbe, la voiture sautillait, mais ne décrohait pas !
Bon on s'est quand-même fait un p'tit 3roues dans un bac à graviers (:lol2:) et la fin du triple-gauche en drift, mafoi plutôt bien maîtrisé !!!
=> Décrochage, braquage, contre-braquage, appel/contre-appel, et vas-y que j'en voyais plus la fin ! Mais il s'est royalement remis plus ou moins droit
(on a même eu droit à un ":ok:" du mec en LOTUS Eleven ! :mrgreen:)

Bref, que du bonheur, MERCi à toi pour ces 20min. de plaisir intense !!! :good: :oura:



Retour sur le parking, Teddy prend place .......
Et ca repart de là ... Entrée du fauve dans l'arène !!!









Et en Piste !!!

















Deuxième session terminée, retour aux stands !








Après 40 bonnes minutes de mine, c'est la pause McChwel !



Mais juste le temps de se poser un peu qu'il faut déjà y retourner !
Troisième session avec notre GitAN favoris ! :mrgreen:















Une des rares fois où il s'est fait doubler ! :mrgreen:

















Troisième session (apparemment la meilleure pour lui) terminée, retour aux stands encore une fois ...












Et dernière session de la journée avec YA'M, qui malheureusement n'aura pas durer ..............
(dommage pour une fois que je m'étais posté dans le triple-gauche ...)







[/b]

MyStA a écrit:

4ème et dernière session avec YA'M ...
Je me poste dans le triple-gauche pour avoir des photos d'un autre point de vue ...

D'un coup je le vois plus arriver... 1 tour ... 2 tours ... bientôt 3 tours et toujours pas de ZAZ en vue ! :???: :?
Je cavale pour aller de l'autre côté du circuit (j'y ai laissé un poumon :lol2: ), je monte sur l'estrade à côté des bureaux (en hauteur), et je le vois se faire tirer au loin ...

C'est ca, l'effet 'SOUTH'TEAM.3|2'

Après l'avoir poussé juuuuusqu'au parking (je sais pas pourquoi ils t'ont pas tiré jusqu'à là-bas d'ailleurs ces cons ?!)
un peu de mécanique ! :mrgreen:





Après vérification de la distri. (qui apparemment mal calée et re-calée aussitôt), on se rend compte que c'est l'allumeur qui a fondu ...
Donc on remonte tout ca ...



et on emploi la même méthode que pour moi il y a quelques mois en arrière ! :sac: :lol2:










FiN de l'histoire ! :mrgreen:


MERCi à tous pour cette journée !
Vivement la prochaine, mais avec toute l'équipe !!! :girl: [/quote]

Ca marche quand même bien un 16i16 dans une EG hein Surtout vidée comme elle l'était...

Pour la chauffe, si t'es toujours en radia LSi c'est pas étonnant. Un large de CR-X ou d'ITR serait en effet plus adapté, surtout sur piste.

Sans oublier le pilote bein sur...

En tout cas c'est pas de pot ce qui t'arrive mais on est sur que tu te relevera et tu aura encore de beau jour devant toi

C'est sûr qu'avec une lopette au volant la meilleure voiture n'est rien...

C'est joliment dit

Junta a écrit:

Ca marche quand même bien un 16i16 dans une EG hein Surtout vidée comme elle l'était...

Pour la chauffe, si t'es toujours en radia LSi c'est pas étonnant. Un large de CR-X ou d'ITR serait en effet plus adapté, surtout sur piste.

oui c'est sur, le radia LSI a la vie rude...

d'ailleurs a ton avis, vaut mieux un d'ITR plus long et un peu plus large, ou je devrais bricoler les fixations, ou bien un en Alu ??? pour un prix équivalent...entre 100 et 150€ en gros...???


pour ce qui est de comment sa marche, j'en suis moi meme vraiment étonné, j'ai été surpris de voir que je tenait en ligne droite une clio RS 172hp et j'avais un collègue de 95kg a coté donc voila

maintenant je pense que la carto y est pour beaucoup car elle rend le moteur bien coupleux, plus qu'il ne l'es deja!



sinon j'suis en ce moment sur un montage sympa, je pense le faire courant décembre:

boite courte avec LSD!

je récupère les pignons de 3-4-5 de L3 de ED7, et je fou un LSD OBX en gardant mon pont 4,25....

c'est exactement le set up qu'avait celui qui m'a vendu la carto sur son ED7 (sauf qu'il avait la 1 et 2 de ED7 donc un poil plus longue), ben en 1-2-3 il était cote a cote avec une ITR avec ligne et filtre a air plus permissif...et il devait certainement etre un peu plus lourd que moins....donc sa devrait etre sympathique!


sinon un collègue a fait la boite que je veux faire (c'est lui qui m'a donné l'idée)

il a fait une reprise en 2nde a 50 contre une FN2, (deux dans le coupé 16i16, 3 dans la FN2), il était cote a 4 jusqu'en 4eme (130-140, après ils ont coupé)

sachant que le K20 de la FN2 est bien coupleux dès les bas régimes....

et sachant que mon collègue fait 950kg et que j'en fait 830-840....

Citation :

C'est ca, l'effet 'SOUTH'TEAM.3|2'

de quoi 5 qui pousse un qui mate ?

fx-design a écrit:

Citation :

C'est ca, l'effet 'SOUTH'TEAM.3|2'

de quoi 5 qui pousse un qui mate ?

non le fait d'avoir toujours une couille a chaque sortie circuit, rassemblement, etc...

voila la fameuse vidéo ou je met l'intérieur à la Ferrari 360 Modena sur Lédenon

Merci Mysta


https://www.dailymotion.com/swf/xb80zd


souvenir-souvenir...

mort de rire le "son allumage a frit il as tout comprit" ^^
le mec c'est pas ce servir de sa modena autrement tu l'aurais pas cramé

fx-design a écrit:

le mec c'est pas ce servir de sa modena autrement tu l'aurais pas cramé

non? t'es sur?????

merde je pensais marcher comme un V8 3,6 de 400hp