Ma Xsara VTS

durites inox et dot 5.1

bon y répond pas...

Karma a écrit:

moi j'roule en rockrider nan mais bon faut dire que beaucoup de papi roulent en xsara mais pas vts j'te l'accorde...enfin j'disais sa pour rigoler bien sur et puis loeb y roule pas xsara mais en C4 et puis elle a rien a voir avec le modèle de série...malheuresement

Et avant la c4 il roulait en quoi Loeb?????































Ben en Xsara WRC et il a remporté chaque championnat
la xsara vts est une tres bonne charrette bon choix à toi Revil, il y a moyen de te faire plaisir avec!!!
Hate de voir les photos

Mister_Z@z a écrit:

durites inox et dot 5.1

bon y répond pas...

Ah toi aussi?

Japan Spirit a écrit:

Karma a écrit:

moi j'roule en rockrider nan mais bon faut dire que beaucoup de papi roulent en xsara mais pas vts j'te l'accorde...enfin j'disais sa pour rigoler bien sur et puis loeb y roule pas xsara mais en C4 et puis elle a rien a voir avec le modèle de série...malheuresement

Et avant la c4 il roulait en quoi Loeb?????































Ben en Xsara WRC et il a remporté chaque championnat
la xsara vts est une tres bonne charrette bon choix à toi Revil, il y a moyen de te faire plaisir avec!!!
Hate de voir les photos

Ahhhhhhhhhhh merci enfin.............je commençais a me demander si je m'était pas tromper de forum!!!

J'ai vu un gars sur Forum Auto, il achangé le filtre à air, admission d'origine modifiée, reprog et ligne décata, il est monté avec à 180 bourrins, certifiés au banc, le reprog effectuée chez Technomap.

Je l'ai vu aussi

Maintenant celle que vous attendez tous: titinne

cache tes plaques
sinon, c'est discret comme xsara

Justement c'est le truc...

Dans 2 semaines j'aurais de nouvelle plaques alors ....

Sympa

Non bô...

Hashiriya a écrit:

J'ai vu un gars sur Forum Auto, il achangé le filtre à air, admission d'origine modifiée, reprog et ligne décata, il est monté avec à 180 bourrins, certifiés au banc, le reprog effectuée chez Technomap.

180 bourrins au final avec sa???

en partant de 167 sa fait maigre comme gain je trouve...

Pour un atmo de cette age avec le peu de modif' faite....sachant que sa reste un daily je vois pas ce qui te choque...

Revil a écrit:

Pour un atmo de cette age avec le peu de modif' faite....sachant que sa reste un daily je vois pas ce qui te choque...

ben tu prend une ED9, une EE8 ou une EG6 t'obtient le meme résultat quasiment (vu sur jpcar, avec courbe à l'appui) et cela avec une dizaine de cv en moins d'origine , pourtant c'est un 2l la VTS et pas un 1,6L.

comme tu dis le fait que la xsara soit plus récente peut jouer, peut etre moins facilement modifiable.

Faudrait peut-étre pas non plus confondre citrën et honda, ok c'est un bon moteur mais faut pas éxagérer...

Et sana maitrise la puissance n'ait rien, toc!

Le gars en question a dit que l'admission du moteur est déja bien pointue d'origine, et qu'il a seulement changé le filtre et donné un ou deux coups de scalpel.

Sinon la courbe est plus large dès le départ, donc gain de puissance à hauts régimes et couple à bas régime, donc sa reste correct, non?

la Williams ou 16s devant elle est pas à vendre sinon
moi j'trouve sympa ta xsara , si un jour tu peux change les suspat puis enlève tout ce que tu peux pour gagner du poids et oop ça doit être trop bon

ah c'est sur niveau couple, c'est pas le point fort des civic ^^


sinon elle est bien basse c'est clair, c'est foutu comment sur ta VTS, c'est des cranté à l'arrière ou c'est des amortos classiques?

Je sais pas mais j'ai des amortos a l'arrière, après oui c'est déjà pas mal bas d'origine, je rabaisserai paut-étre l'avant de quelques centimétre mais c'est pas au gout du jour....

Pour l'instant, c'est sa au goût du jour:
Un pour l'instant, commander a GT2i pour 169€ tout compris, dispo en noir, noi-bleu, noir-rouge, c'est en destockage alors profités-en...

Je cherche des vis de roues allégé quelqu'un serait ou je peux en choper???

http://www.performance-silvia.com/viewtopic.php?t=15267

tien voit avec lui pour tes boulon de roue

si tu veut j'ai un baquet en fibre a vendre pour le gain de poids c'est niqel

J'allais donner un lien de CRXMAN aussi, mais sur Forum Drift
Tu m'as devancer

sa d^pend c'est quoi ton baquet? T'a les fix qui vont avec? tu le vend combien?

Je vais jeter un oeil au site, merci du lien...

c'est un baquet en fibre pour circuit,y pese casi rien(j'arrive a le lever a 1 doigt)

y'a pas les glissiere car fixe lateral ,par contre pas homolgué route(special circuit)

jpensse le vendre environ 100 dans l'état ou 140 refait a neuf(le tissus et abimé)

Y a pas de marque????

Si t'as une photo pour voir "l'état" je vais y réfléchir (si t'as une occaz de vente, n'hésite pas) et si sa m'intéresse toujours on en discutera un peu plus...!