Junta's EG9 - JDM-USDM Project

Classe ta réa, vivement les nouvelles jantes

J'adore !

pour les amorto je connais un mec qui a eu du bilstein, tein monoflex, zenky, spoon, D2...

pour les lui mieux sont les bilstein et zenky car il travail bien, surtout pour un usage quotidien, les D2 travailles mal, les teins sa vaut pas leur prix meme si c'est du bon, et les spoon....bah uniquement pour piste car très dure apparament...

si sa peut te guider dans tes choix

Merci de l'info.
C'est clair que les Zenky me tentent bien, j'ai encore eu que des bons échos pour ceux-là.
Par contre j'ai quasiment jamais eu que du bon aussi pour D2... Bizarre. En plus ils sont homologués en Belgique tandis que le reste c'est démontage chaque année...

Quelqu'un n'aime pas les D2 ici ?

J'ai entendu pas mal de gens critiqué D2 suite a un pliage/cassage de la tige...

Elle est crade mais c'est de saison...
La baraque en arrière plan avec le pignon beige c'est chez moi.

très sympa

Pour un daily c'est largement suffisant j'trouve par contre j'aurais pas fait les liserets en rouge

Cool ta maison, si c'est comme sa sur les routes sa doit pas étre facile tout les jours...vive l'abs!!

ça doit pas partir dans la neige vraiment belle tes 2 caisses

Revil a écrit:

Cool ta maison, si c'est comme sa sur les routes sa doit pas étre facile tout les jours...vive l'abs!!

Tu rigoles ? A bas l'ABS !
Quand je suis au volant c'est moi qui pilote, pas la caisse.

Ouais sauf que sur la neige et le verglas a part faire 200 métre pour t'arréter veut mieux te faire aider.

Revil a écrit:

Ouais sauf que sur la neige et le verglas a part faire 200 métre pour t'arréter veut mieux te faire aider.

sur le verglas l'ABS il part en vacances crétin!

Hijeïtoo a écrit:

Revil a écrit:

Ouais sauf que sur la neige et le verglas a part faire 200 métre pour t'arréter veut mieux te faire aider.

sur le verglas l'ABS il part en vacances crétin!

je l'aime vraiment bien lui ...

Hijeïtoo a écrit:

Revil a écrit:

Ouais sauf que sur la neige et le verglas a part faire 200 métre pour t'arréter veut mieux te faire aider.

sur le verglas l'ABS il part en vacances crétin!

Et sur la neige le fait de bloquer les roues te permet de former des paquets de neige devant celles-ci et ça t'aide mieux à stopper que cette connerie d'ABS qui fait rien que de te masser la jambe...

Quelqu'un qui maitrise bien son freinage sera TOUJOURS arrêté avant celui qui se contente de foutre la pédale au sol et de laisser faire l'électronique...

Pour moi le seul intérêt de l'ABS serait sur une meule, et encore.

l'ABS est un argument de vente pour papy rien de plus que se soit sur la 307 a ma mére la bm a mon pére ou la 306 a mon frére je le trouve absolument inutile ...

Junta a écrit:

Hijeïtoo a écrit:

Revil a écrit:

Ouais sauf que sur la neige et le verglas a part faire 200 métre pour t'arréter veut mieux te faire aider.

sur le verglas l'ABS il part en vacances crétin!

Et sur la neige le fait de bloquer les roues te permet de former des paquets de neige devant celles-ci et ça t'aide mieux à stopper que cette connerie d'ABS qui fait rien que de te masser la jambe...

Quelqu'un qui maitrise bien son freinage sera TOUJOURS arrêté avant celui qui se contente de foutre la pédale au sol et de laisser faire l'électronique...

Pour moi le seul intérêt de l'ABS serait sur une meule, et encore.

ola crétin traite pas les gens de crétin comme ça

sinon c'est sur qui si tu sais doser ton freinage ca ira mieux que de piler mais sur la pluie (sans abs) si tu plante les freins tu glissera et ira tout droit , pas avec l'abs , bon après sur qui si tu sais doser l'freinage c'est différent

Doser ou pas si vous freiner en cas d'urgence (car l'abs sert qu'a sa) sa m'étonnerai que vous aurez les refléxes d'un pilotes pour pensez a relacher pour pas bloquer els roues et pour pouvoir garder la motricité et la direction...

Et sous la neige en général y a du verglas et là j'en ai fait l'éxpérience vaut mieux un abs qui évite de te foutre dans le fossé et qui réduira les distances de freinage sur ce genre de surface.