Junta's EG9 - JDM-USDM Project

stock contre stock, un Kadett gsi depose une EJ2 sans soucis, peut etre pas niveau chassis sa j'en sais rien, mais en terme de reprise accélération...tu peux patiner meme en 3eme j'en garde quelque souvenir plus ou moins drole avec un pote a qui un garagiste en avait prété une pendant 2 semaine...d'ailleur après elle marchait plus

tant que sa je penser pas que Opel faisait de si bon moulin!!!!Dire que j'ai failli en avoir une!!Balaise!!!

d'un coté 120 voir plus pour 900kg grosso-modo, de l'autre 102cv pour 1000 voir plus

Mister_Z@z a écrit:

d'un coté 120 voir plus pour 900kg grosso-modo, de l'autre 102cv pour 1000 voir plus

Ah ouais quand même mais c'est pas mal pour un 1.6L 8S, enfin si c'est sa!?!

Mais depuis quand Opel fait des petite bombe et y a pas un préparateur qui fait des truc sympa avec des piéce bien jolies????

ben c'est bien vieux un kadett,et sa fait extremement manouche, celle de mon pote été rouge terne rouillé, pc av gris souris, ar blanc, rétro gris, sellerie déchiré

en allemagne ya Steinmetz je crois, et d'autre...



bon on arrete de pourrir le topic

ok merci

Grave

Mister_Z@z a écrit:

bon on arrete de pourrir le topic

Euh ouais, ça m'arrangerais quand même un peu...

Bon, petit up pour upgrade freinage.

Depuis que j'ai l'auto j'ai jamais aimé le contact à la pédale de frein mais avec les jours de forte chaleur qu'on a eu (parfois...) ces derniers temps c'était vraiment la cata. Mon liquide est certainement bien chargé en flotte et en air. Comme en plus mes plaquettes arrières sont quasi mortes j'ai décidé de passer à quelque chose de plus sérieux.

Un petit tour chez Mosa Frein et voilà ce que j'ai rammené :





Plaquettes Ferodo Racing DS2500, nettoyant pour circuit de frein et liquide AP Racing semi-course.
A l'arrière des boites de plaquettes il est marqué un truc bizarre. For racing use only ou un truc du genre mais je vois vraiment pas ce qu'ils veulent dire par là...

Je suis curieux de voir le résultat quand ça sera installé...

ben maintenant, elle s'arrêtera nette

J'espère bien

Tu vas passer au travers de tes disques!!!!

Fais gaffe, quand c'est écrit "For racing use only" c'est que ca mets pas mal de temps à chauffer, un peu comme les disques en carbone (pas non plus à ce point là lol)
Enfin je suppose que tu devait déjà le savoir

T'inquiètes, je me suis bien renseigné. C'est du semi-course. Et Squale sur le forum ImportZone m'a dit qu'il avait ça sur son ancienne EG6 et il en était super content, ça mordait déjà fort même à froid.
Par contre elles sont plus progressives que les DS3000 qui ont tendance à t'envoyer la tronche dans le pare-brise dès que tu caresses la pédale mais qui, forcément, sont casse gueulle sur la flotte avec des pneus conventionnels.

Je viens d'y penser mais du côter durée de vie aussi...parsque sa doit pas étre du matos donné alors si tu les change tout le 10000km!!!!

Durée de vie je sais pas par contre. Faut dire que ça me tracasse pas vraiment, je veux que ça soit efficace. Tant pis si ça dure pas longtemps... Mais bon ça devrais aller quand même. Et si ça peut m'éviter de me choper un piéton ou le cul d'un 30 tonnes... Puis pour le prix ça peut encore aller, j'ai payé environ 240 € pour le tout (plaquettes avant et arrière, 1.5 l de liquide semi-racing et 1 l de nettoyant circuit). Pour avoir la même chose chez Honda ça doit pas être beaucoup moins cher.

Comme je dis souvent : "au diable l'avarice, l'argent c'est fait pour être dépensé" ou encore "J'aime autant mourrir fauché mais heureux que riche sans avoir vécu"

(C'était la pensée du jour... )

Merci pour cette leçon de vie!

Les plaquettes sa va mais les disques c'est autre chose

Yep completement d'accord, pis Ferrodo, c'est nikel, et pour des disques si jamais t'y pense, EBC font de bons trucs


J'ais un petit site qui en vend Pour la Belgique c'est bon

http://www.shafturismo.com/

Junta a écrit:

Comme je dis souvent : "au diable l'avarice, l'argent c'est fait pour être dépensé" ou encore "J'aime autant mourrir fauché mais heureux que riche sans avoir vécu"

(C'était la pensée du jour... )

Whaou ! C'est beau ça !

Bon, ça va freiner sec cet été alors...

Bon, tout a été changé. Verdict : le contact à la pédale est toujours aussi merdique...

Donc, comme je le craignais, c'est mon maitre cylindre de frein qui est en train de rendre l'âme... Je suis dégouté...

Junta a écrit:

Bon, tout a été changé. Verdict : le contact à la pédale est toujours aussi merdique...

Donc, comme je le craignais, c'est mon maitre cylindre de frein qui est en train de rendre l'âme... Je suis dégouté...

Ah merde, la connerie ça...

petite question, sa fait comment au toucher de la pédale, tout mou?

Oui, c'est assez mou et il faut aller vraiment loin pour que ça commence à mordre...

argh....je crois qu'on est deux enfin j'attends lundi ou mardi quand j'aurais monté mes plaquettes et disques roesch...

Y parait que c'est de la merde, rappelle toi ce que le mecs au nakama nous avait dit...

Alors verdict? T'as changer ton maitre cylindre? Ton freinage est meilleur?
Parsque moi je vais tout équipé en omp + durit goodrige, donc je voudrais savoir si c'est vraiment bon, pour ou cas ou les plaquettes sont meilleur et comme sa au prochaine je les prends

avec la nouvelle peinture