Ford Mustang

saleen74 a écrit:

en plus le bac de français bientôt

T'es dans la merde

saleen74 a écrit:

pourquoi on voit pas ma signature ? j'ai pourtant pris le "direct link to image" de imageshack...

va dans ton profil et met l'option "afficher ma signature"

ok merci bien

Ah belle la signature, content que t'es résolu ton problême!

oui moi aussi merci karma

boss302 70 et 69 et coupé 67/68 T/A

Qu'est-ce qu'une T/A et quelle particularité ont les boss, est-ce u préparateur independants relier à la marque, comme shelby?

Les T/A c'est des versions faites pour courir en Trans America

Et les BOSS s'appellent BOSS parce qu'a l'époque boss était une expression à la mode qui voulait dire patron donc pour vendre Ford a appelé ses grosses Mustang BOSS

Ah ok merci pour l'info, par contre 302 c'est la cylindrés?Parsque 302ci c'est pas les meilleurs V8, surtout comparé au 425 des sting ray, charger et autres shelby...

en fait les Boss 302 ont été produites en version route pour pouvoir courir en trans am , par rapport à la réglementation , il fallait que les voitures engagés soit de série donc en fait je crois que les Boss302 ont été construit pour pouvoir faire la T/A
pour ce qui est du 302 c'est déjà un block de taille correcte mais préparé de façon à être plus réactif et à monter plus dans les tours que les autres V8 et la Boss 302 était étudié pour la piste( circuit) et non pas pour le Drag ( d'où un moteur pas énorme comparé aussi aux Boss 429 qui ne sont pas faitent elles pour les courses tourismes)
voilà si mes souvenirs sont bons...

Ma culture générale te remercie

En effet, la cylindrée est due à la réglementation qui imposait une cylindrée maxi de 305ci.
Chez Chevy par exemple ils ont pris un 327 dans lequel ils ont collé un vilo de 289 pour arriver à 302. Mais c'est pas parce qu'il est plus petit qu'il est moins puissant. Le 302 sort 290cv alors que mon 327 n'en sort 'que' 275. En plus ces blocs de 'petite' cylindrée étaient bien plus nerveux.

merci pour ces précisions

bon demain bac et après demain Mustang Day 2008 (environ 150 stang j'espère) ! je vais essayer de ramener de belles photos

amuse toi bien pour le bac non sérieux, bonne chance

merci
j'avais posté la 69 fastback pro touring sur mod , vraiment méchante elle

La 69' noire

On a du lourd, c'est où et quand ton rassemblement?

je suis partis samedi mais c'etait aujourd'hui au circuit de Bresse (+hier soir diner) , j'ai filmé dans une 70 prepa course équipée en slick , sinon beaucoup de photo que je posterais demain , là je suis mooort

On attend sa avec impatience

je vais mettre l'ensemble des photos dans "vos photos" et j'en mettrais d'autre ici ensuite , donc rdv dans vos photos dans quelques minutes

Voilà la 1970 dans laquelle j'étais pour quelques tours ( de bonheur )

saleen74 a écrit:

Voilà la 1970 dans laquelle j'étais pour quelques tours ( de bonheur )

petit chanceux

Sa y est je suis jaloux!!!

C'est toi avec ta caméra?

Il la cramer la GT 500??Il a une évaluation de la puissance, préparé?

Pourquoi il a des roues moins large et des pneus normal a l'avant???

le moteur c'est un 351 windsor qui est dejà une bonne motorisation sur les mustang puis il y a surement des modifs , je me rappelle que l'année dernière il avait testé une modifs que le moteur avait très moyennement apprécié et ouais pour la 500 à l'extérieur ( vive les slicks) , pour les pneus de sport a l'avant et pas slick il a peut être trouvé que ça suffisait pour bien gripper et puis sans être slick ils ont l'air déjà bien.
et ouais avec la cam c'est moi lol
si j'arrive à mettre la vidéo sur l'ordi , il me restera à essayer de la mettre sur un site ( ça risque d'être dur )