civic coupe avec un gros turbal !

La peinture corvette ZR-1, ça ne le fait pas trop par contre

les pneus avant doivent morfler mais ça doit envoyer

Elle a combien de chevaux sous le capot


PS : C'est quoi la petit tube qui sort du PC avant

le petit tube, je pense que c'est la waste gate, mais je ne suis pas sûr, car même le pot va de l'autre côté

franchement, la couleur corvette lui va pas trop mal je trouve, par contre, le berlingot, ça a l'air d'être quelque chose

Moi ce que j'adore, c'est le bout du turbo qui dépasse du capot ^^
Pi ils auraient pu mettre un cache ou un entrée d'air plus travaillée a la place du phare droit.
Pas d'autres photos ou données?

on peu pa le raté le turbo la

ui car moi j aimerai bien voir une tite video de cette petite a l action

Hashiriya a écrit:

le petit tube, je pense que c'est la waste gate, mais je ne suis pas sûr, car même le pot va de l'autre côté

+1 mais il y a bien un tube qui part vers la gauche (on voit sur la photo du turbal)


Moi perso ca me fait pas plus kiffre que ça une Civic turbal, m'enfin ca doit bien avoiner quand meme


Mais rien ne vaut les envolées dans les haut tours

Import-tuner a écrit:

Moi perso ca me fait pas plus kiffer que ça une Civic turbal, m'enfin ca doit bien avoiner quand meme


Mais rien ne vaut les envolées dans les haut tours

Je suis assez d'accord. Jamais je foutrais un turbo sur une Honda. Si je passe à la sural c'est un compresseur pour pas trop dénaturer.

Junta a écrit:

Import-tuner a écrit:

Moi perso ca me fait pas plus kiffer que ça une Civic turbal, m'enfin ca doit bien avoiner quand meme


Mais rien ne vaut les envolées dans les haut tours

Je suis assez d'accord. Jamais je foutrais un turbo sur une Honda. Si je passe à la sural c'est un compresseur pour pas trop dénaturer.

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Import-tuner a écrit:

Junta a écrit:

Import-tuner a écrit:

Moi perso ca me fait pas plus kiffer que ça une Civic turbal, m'enfin ca doit bien avoiner quand meme


Mais rien ne vaut les envolées dans les haut tours

Je suis assez d'accord. Jamais je foutrais un turbo sur une Honda. Si je passe à la sural c'est un compresseur pour pas trop dénaturer.

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Là je suis entièrement d'accord mais je parlais juste niveau sural. En restant en atmo c'est clair que les ITB c'est le must.
J'ai un copain sur un autre forum (celui à qui j'ai acheté mes Koni) qui est en train de monter ça sur une EG6. Ca fait un son monstrueux.

Bel01, c'est le HIN d'orlando ?

Tristan201 a écrit:

PS : C'est quoi la petit tube qui sort du PC avant

j'dirais échappement moi

Import-tuner a écrit:

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Question, c'est quoi les clapet qui s'ouvre au moment ou le type accélère ?

Sloubis a écrit:

Import-tuner a écrit:

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Question, c'est quoi les clapet qui s'ouvre au moment ou le type accélère ?

Ben c'est les papillons, tout simplement. Faut bien lui ouvrir la porte pour que l'air puisse entrer.
Plus tu accélères et plus les papillons s'ouvrent pour laisser entrer plus d'air. Si tu regardes sur une injection classique tu as un gros papillon juste après le filtre à air ou juste avant le collecteur d'admission, ici tu en as un par cylindre.

Sloubis a écrit:

Import-tuner a écrit:

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Question, c'est quoi les clapet qui s'ouvre au moment ou le type accélère ?

Demande à Cindy Sanders

BEL01 a écrit:

Sloubis a écrit:

Import-tuner a écrit:

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Question, c'est quoi les clapet qui s'ouvre au moment ou le type accélère ?

Demande à Cindy Sanders

D'ju k t'es bièss...

Junta a écrit:

Sloubis a écrit:

Import-tuner a écrit:

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Question, c'est quoi les clapet qui s'ouvre au moment ou le type accélère ?

Ben c'est les papillons, tout simplement. Faut bien lui ouvrir la porte pour que l'air puisse entrer.
Plus tu accélères et plus les papillons s'ouvrent pour laisser entrer plus d'air. Si tu regardes sur une injection classique tu as un gros papillon juste après le filtre à air ou juste avant le collecteur d'admission, ici tu en as un par cylindre.

Ok Merci.
BEL01,

Junta a écrit:

Sloubis a écrit:

Import-tuner a écrit:

A la limite le compresseur, mais le mieux c'est l'admi en 4 pap :

http://fr.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U


Regardé et surtout écouté

Question, c'est quoi les clapet qui s'ouvre au moment ou le type accélère ?

Ben c'est les papillons, tout simplement. Faut bien lui ouvrir la porte pour que l'air puisse entrer.
Plus tu accélères et plus les papillons s'ouvrent pour laisser entrer plus d'air. Si tu regardes sur une injection classique tu as un gros papillon juste après le filtre à air ou juste avant le collecteur d'admission, ici tu en as un par cylindre.

et si t'as du mal a voir ba tu regarde les big blocks

Ca pete fort tout ça !

Elle est sympa cette civic, belle est tout!Pour la sural , sa peut le faire bien (meme si je préfére aussi l'atmo) mais faudrait qu'on m'explique l'interet de monter un turbo de camion sur un petit 4cyl???????????????????