Nombre de soupapes : qu'est ce que ça change ?

Tout est dans le titre. Par exemple sur un moteur de e30 318is le nombre de soupapes est de 4 par cylindres donc 16 en tout (comme sur le moteur des ///M), alors que sur un 325i il n'y en a que 12 donc 2 par cylindre (c'est un 6L). En gros j'me demande si le nombre de soupapes joue un rôle dans les perfs ?

En espérant avoir été clair

Oui cela joue en terme de performance :

A cylindrée équivalente qui posséède 2 soupapes/cylindres sera moins puissant qu'un 4 soupapes/cylindres!

Alors pour expliquer clairement, c'est simple, si tu as plus d'orifices pour admettre de l'air et faire sortir tes gazs d'échappement, tu auras donc plus d'air qui rentreras dans ton moteur, d'ou une explosion plus grosse, donc un dégagement calorifique plus élevé!

En gros plus tu peux admettre d'air (moteur essence, car le diesel tourne en exces d'air tout le temps^^, moteur à la rentabilité plus grande qu'un essence), mieux ce sera!


Moi la question que je me pose c'est pour les moteurs a 5 soupapes/cylindres, logiquement les 3 soupapes doivent se trouver du côté admission, quelqu'un pourrait me confirmer ?

Ah ok c'est tout simple en faite, merci

Import-tuner a écrit:

5 soupapes/cylindres

5 soupapes !!!
je savais même pas que ça existé !! il la mette où leur 5e soupape? sur le dessus ? sur 4, je connais le schéma mais sur 5....
Moi aussi, ça m'intéresse si quelqu'un à la réponse
ou sinon, j'irais sur google

certaines moteurs de corolla en avaient 5 les "black top" de mémoire

Import-tuner a écrit:

Oui cela joue en terme de performance :

A cylindrée équivalente qui posséède 2 soupapes/cylindres sera moins puissant qu'un 4 soupapes/cylindres!

Alors pour expliquer clairement, c'est simple, si tu as plus d'orifices pour admettre de l'air et faire sortir tes gazs d'échappement, tu auras donc plus d'air qui rentreras dans ton moteur, d'ou une explosion plus grosse, donc un dégagement calorifique plus élevé!

En gros plus tu peux admettre d'air (moteur essence, car le diesel tourne en exces d'air tout le temps^^, moteur à la rentabilité plus grande qu'un essence), mieux ce sera!


Moi la question que je me pose c'est pour les moteurs a 5 soupapes/cylindres, logiquement les 3 soupapes doivent se trouver du côté admission, quelqu'un pourrait me confirmer ?

je ne l'aurai pas dit mieux et oui pour les 5 soupapes par cylindre , il y en a 3 pour l'ADM et 2 pour l'ECHAPP !!!

Karma a écrit:

Ah ok c'est tout simple en faite, merci

tu aurais pu me demander ^^ je l'ai vu en cours , je suis en mécanique auto jte rappel

Val-prépa a écrit:

Karma a écrit:

Ah ok c'est tout simple en faite, merci

tu aurais pu me demander ^^ je l'ai vu en cours , je suis en mécanique auto jte rappel

également

tibi BM a écrit:

il la mette où leur 5e soupape? sur le dessus ? sur 4, je connais le schéma mais sur 5....

Et la bougie tu la mets ou
Non c'est juste un peu "déséquilibré", avec 3 d'un coté (un peu en cercle) et 2 de l'autre

EDIT :

Pierre-Lee a écrit:

tibi BM a écrit:

il la mette où leur 5e soupape? sur le dessus ? sur 4, je connais le schéma mais sur 5....

Et la bougie tu la mets ou
Non c'est juste un peu "déséquilibré", avec 3 d'un coté (un peu en cercle) et 2 de l'autre

merci, je comprends mieux maintenant, et on s'en fout des bougies......

Si tu te fous des bougies t'es un pro diesel alors...







Baaaaaannnn !!!!!!!!!!!!!!!!!

et oué, le gazout, ya que ça de vrai..........




[]

Val-prépa a écrit:

Karma a écrit:

Ah ok c'est tout simple en faite, merci

tu aurais pu me demander ^^ je l'ai vu en cours , je suis en mécanique auto jte rappel

Tu vas pas me faire une crise de jalousie

La tête de l'engin n'empêche, sa doit consommer un max ce truc

Le moteur 5 soupapes par cylindre ?
Pas forcément, Audi font des modèles comme ça il me semble

exact ma A3 1.8T a 5 soupapes par cylindre

Tout simplement le 20V toyota, mais aussi audi, avec donc le 1,8t et mercedes tourné bien y a encore peu de temps en 3 soupapes...

JE pense aussi que certain utilise les culasses a a 4soupapes par cylindre en les décalant pour allonger le temps d'admission et le croismeent de soupapes...c'est qu'une hypothése!

Pour le faite d'avoir plus de remplissage je suis pas certain (bien que pour certain moulin oui), car des moteur on des soupapes plus grosses que les 4/S et on un rendement moindre....