Shooting du 20-06-09 à Bienne

Voilà un apreçu du shooting que j'ai fait à Bienne (Suisse) samedi après midi.

11 caisses étaient présentes pour le shoot

Nissan 350Z
Nissan Silvia S14a
Volkswagen Golf IV GTI
2 Toyota Yaris TS
Audi s2
Opel Vectra Turbo
Fiat Punto GT Turbo
Audi Rs4
Renault Clio 3 RS R27
Infiniti Fx 35

Places aux photos:







































et en rentrant un petit détour chez Autobacs (Wittenheim)
car la s15 de Tony Jouin y est exposée:





Voilà qu'en pensez vous?

Bah dis donc t'arréte pas toi....

Oh des rota sur la S15 pour pas faire comme tout le monde...

J'ai pas compris pour la S2???

Revil a écrit:

Bah dis donc t'arréte pas toi....

Oh des rota sur la S15 pour pas faire comme tout le monde...

J'ai pas compris pour la S2???

pour la s2 y a eu un petit bug lors du copier coller

Wow tu t'es fait plaisir là Japan, y avait plusieurs photographe ou t'avais tout ça pour toi tout seul
En tout cas le dernier spot déchire

Revil a écrit:

Oh des rota sur la S15 pour pas faire comme tout le monde...

Moi désolé mais ça me choque



Bon sinon le shoot est très correct juste pas mal de prises de vues semblables mais ça fonctionne bien!!


Alors par contre la 1ere de la RS3 comment t'as géré vraiment le genre de cliché que j'adore vraiment, avec un peu de graphisme (les lignes jaune au sol pour rappeller la carrosserie) vraiment ça impec!!

Le reste est vraiment sympas sauf pour le FX35 posé sur l'herbe, ça fait négligé par rapport au reste je trouve... mais sinon y a l'air d'avoir du spot de ouf au fond (1ere tof avec le FX35)

, pourquoi on n'a pas ça chez nous?

Et sur la S15, c'est pas plutôt des Nismo LMGT4?

Hashiriya a écrit:

Et sur la S15, c'est pas plutôt des Nismo LMGT4?

Si seulement...

Ah, ça faisait longtemps que j'étais pas venu maté de bonnes tofs sur ce forum ... ça fait plaisir !

Il y a une photo qui me rappel une question que je me posais auparavant : les manomètres pour le turbo, la température d'huile & Cie, ça sert vraiment ? Parce qu'en général on conduit surtout en fonction de la vitesse et du régime du moteur pour bien passer les vitesses, donc quelle est l'utilité de ces manomètres ?

renesis-3 a écrit:

Ah, ça faisait longtemps que j'étais pas venu maté de bonnes tofs sur ce forum ... ça fait plaisir !

Il y a une photo qui me rappel une question que je me posais auparavant : les manomètres pour le turbo, la température d'huile & Cie, ça sert vraiment ? Parce qu'en général on conduit surtout en fonction de la vitesse et du régime du moteur pour bien passer les vitesses, donc quelle est l'utilité de ces manomètres ?

La temp d'huile sur circuit je peux te dire ça sert idem temp eau

Apres sur route ça pas vraiment son utilité, enfin quand tu vois que ça montes trop haut tu t'inquiètes, mais bon c'est comme un mano normal que tu as sur l'auto d'origine

Les manos de temp et de pression servent pas pour passer les vitesses ou autres, c'est pour bien vérifier le bon fonctionnement du moteur, surchauffe, trop de pression etc...
Ça peut être super utile pour pas casser un moteur ou deux

Donc c'est juste à titre préventif en fait. En gros ça sert à rien.

Non je vois pas, vous avez pas un exemple ?

Pierre-Lee a écrit:

Les manos de temp et de pression servent pas pour passer les vitesses ou autres, c'est pour bien vérifier le bon fonctionnement du moteur, surchauffe, trop de pression etc...
Ça peut être super utile pour pas casser un moteur ou deux

Ouais voilà Pierre-Lee à résumer comme il faut

renesis-3 a écrit:

Donc c'est juste à titre préventif en fait. En gros ça sert à rien.

Non je vois pas, vous avez pas un exemple ?

Ouais si on veut enfin ça à une utilité quand même

Au fait, je cherche désespérèment un topic sur les petites françaises dans lequel il y a la photo de la 306 Toxic coupe , et désolé pour le HS!!!!

renesis-3 a écrit:

Non je vois pas, vous avez pas un exemple ?

Imagine que dans ta caisse il n'y est pas de compte-tour, tu roule en mode arsouille et tu sait pas du tout à quel régime tu es, sa se trouve t'es dans la zone rouge depuis un bon bout de temps et tu t'en rend même pas compte jusqu'à ce que tu flingue ton moteur. Ba les manos servent aussi à ça, bien sur comme la dit pierre-lee ils te servent à rien pour changer de rapport et t'es pas obligé de les regardé toutes les 20 secondes, mais quand t'as un moteur bien préparé ba faut bien surveillé toute la cavalerie qu'il y a dedans parce que sa peut vite s'emballé si on fait pas gaffe et donc c'est pareil tu peut aussi endommager ton moteur. C'est comme le cardiogramme à l'hopitâl sa aide les infirmières à connaitre si ton coeur bat normalement ou s'il s'emballe
Voilà j'espère que sa t'éclair un peu plus parce que sinon moi j'ai pas d'autres solutions pour t'expliquer lol.

Karma a écrit:

renesis-3 a écrit:

Non je vois pas, vous avez pas un exemple ?

Imagine que dans ta caisse il n'y est pas de compte-tour, tu roule en mode arsouille et tu sait pas du tout à quel régime tu es, sa se trouve t'es dans la zone rouge depuis un bon bout de temps et tu t'en rend même pas compte jusqu'à ce que tu flingue ton moteur.

Euh la zone rouge tu sais quand tu y es

Import-tuner a écrit:

Karma a écrit:

renesis-3 a écrit:

Non je vois pas, vous avez pas un exemple ?

Imagine que dans ta caisse il n'y est pas de compte-tour, tu roule en mode arsouille et tu sait pas du tout à quel régime tu es, sa se trouve t'es dans la zone rouge depuis un bon bout de temps et tu t'en rend même pas compte jusqu'à ce que tu flingue ton moteur.

Euh la zone rouge tu sais quand tu y es

Mdr.

Ok, merci Karma, j'ai pigé le truc. Comme le cardiogramme en fait, c'est un bon exemple.

Import-tuner a écrit:

Euh la zone rouge tu sais quand tu y es

Même quand t'as pas de compte-tour

Karma a écrit:

Import-tuner a écrit:

Euh la zone rouge tu sais quand tu y es

Même quand t'as pas de compte-tour

Ba tu entend le rupteur pour dire que t'es a fond.

Ouais ba si tu passes tes vitesses à chaque fois que tu tape le rupteur sa va pas durée longtemps j'pense

T'inquitée que quand t'es pied au plancher et que ta voiture danse la lambada parsque le moulin rupte tu le sens

Pour repondre a ta question renesis et de mon coté je en prendrais l'exemple que de la compétition ( pas le tuning ), quand tu prépare un moteur tu le pousse dans c'est limite en fonctionnement, cote mini, fragilisation des matéiaux, etc et si t'as pas une batterie de mano qui t'indique que t'en huile ne surchauffe pas ou que ton eau n'est pas en treain de s'évaporer, c'est ton moulin qui te le fera savoir mais sa sera trop tardet en course sa peut couter cher surtout quand tu te bats pour le titre, c'est arrivé a quelqu'un sur le forum (le pilote de kart) qui n'avait pas de mano de T° d'eau et qui a flingué son moteur parsque il ne savait pas que son moteur chauffais...