Différence collecteur d'échappement moteur atmo/turbo

Y une différence entre les collecteurs des moteurs atmo et turbo

L'un a un turbo dessus et l'autre a rien dessus

+1 Revil n'a pas tort
Franchemen si tu parle de collecteur d'admission j'en sais rien, a part qu'il sont surement plus gros, et dans des matières spécial, ect ...

Nan je parle des collecteurs d'échappements, parce que j'ai trouvé un artisan qui fait des collecteurs sur mesure mais ils font que pour moteur turbo, alors j'me demande si y a pas une différence entre les collecteurs d'échappement des moteurs turbo et atmo

Ha mince j'ai pas bien lu le titre....
Ba déjà leur forme change, mais tu doit déjà le savoir.

En faite j'ai édité le titre pour que sa soit plus clair
Ba non je savais pas que leur forme changeais, c'est pour ça que je pose cette question

Je pense qu'il doit y avoir une différence sur la longueur et la forme, en particulier si il est plat alors qu'en général les collecteur d'atmo sont assez torturé pour accélérer les gaz et créer une aspiration de l'admission, pour les turbo y en a quasiment pas besoin l'escargot et la pour sa, je suppose que en grande partie sa fait leur différence... a voir!

Voici 2 petite photos que j'ai retrouver dans mon ordi.
Peut etre que les photo en disent plus

Voici un collecteur pour turbo sur Honda.



Et un collecteur normal, toujours sur Honda.




Voila mais la forme doit changer en fonction des marques.

Pis surtout vu qu c'est pas prévu pour il faut le calculer pour qu'il passe plus que pour qu'il soit performant...

On voit bien qu'il y a une différence, merci pour l'info les gars

Si les collecteurs d'échapp sont assez torturés sur les turbo, c'est car en général sur une prépa assez pensée (oui, car y en a qui font dans le nawak), il faut que chaque tube est là même section, même longueur, etc, pour avoir le même effet acoustique selon chaque tube du colleceur!

Effet acoustique, c'est le déplacement du gaz dans un tube (ici le collecteur), c'est un paramètre que beaucoup laisse de côté car il s'agit souvent d'un casse tête, surtout sur les collecteur d'échappement ou il faut tout faire sur mesure

Mes connaissances s'arretent ici

Sur les moteurs atmo aussi il faut que les tubes aient la même longueur et la même section nan

Oui pour eviter les pertes et que el moteur soit le plus linéaire possibles.

C'est vrai pour tout type de moteur: les collecteurs doivent être équidistants, sinon une partie des gaz restera dans le bloc, et la jte fais pas de dessin, si il reste des gaz en phase de compression, ca va pas être joli-joli...

Mais lol, je croyais l'avoir marqué

Import-tuner a écrit:

Mais lol, je croyais l'avoir marqué

Eh ba nan Merci les gars

Oui masi c'est mieux dit