HONDA civic FD2 Mugen RR advanced Concept

FD2 (1270kg - 225cv - 5.64kg/cv)
FD2 RR (1255kg - 240cv - 5.23kg/cv)
FD2 RR Advanced Concept (1095kg - 260cv - 4.21kg/cv)





































Video :

https://www.youtube.com/watch?v=AEmO_8b05ac

https://www.youtube.com/watch?v=UvsKYnrIVmU

260ch pour moins d'1t1
Dommage que la planche de bord ne fasse pas plus compet' sinon on se serais cru ds une caisse de course

elle est superbe par contre, faut être un bon pilote pour la dompter je pense

Ça j'aime !

il est ou le bon de commande ????

de la bombe , ça doit être tellement bien à conduire

Génial sa a l'air d'étre une grosse balle, par contre y aurait pus la faire en 3 portes.

BEL01 a écrit:

+11

Le chassis de civic type R 5 portes "normal" est bien plus efficace que celui de la trois porte visiblement.
D'ou ce choix de la part de Mugen je pense .

C'est une 4 portes, pas une 5 !
Elle a un vrai coffre et pas un hayon.

Non mais oh.

Par contre, y a un p'tit paradoxe sur cette bébette: les aérations du capot, pourquoi? Sachant qu'il y a un cache moteur juste en dessous. Et ce cache, pourquoi aussi? Sachant que l'on cherche a gagner du poid, même si c'est du carbone, c'est toujours du poid en plus...

Le cache c'est pour protéger ton moteur des merdouille qui se balade un peu partout (allumage et compagnie)

Piour le capot je suppose que sa doit étre pour l'alimentation en air...

Amkread power a écrit:

Le chassis de civic type R 5 portes "normal" est bien plus efficace que celui de la trois porte visiblement.
D'ou ce choix de la part de Mugen je pense .

De plus je vois pas Mugen JPN prendre une version euro ou US pour faire ça^^