Rotary meeting at Fuji Speedway

http://speedhunters.com/archive/2008/10/29/gallery-gt-gt-rotary-meeting-at-fuji-speedway.aspx

personnellement, c'est énorme ce rasso elles sont magnifiques

enjoy

A quand un même rassemblement en France avec que des 106 S16 et Rallye ou que des R5 Turbo, GT Turbo, Alpine etc...

La rouge sur la 3eme photo


Vas y z'en veux une

pfff une de mes voiture prefere c'est bien fd3s,en quadrirotor c'est le mieux

sa fait rever mais quand tu voit le prix de la bete sa detend vite

streetdrift38 a écrit:

pfff une de mes voiture prefere c'est bien fd3s,en quadrirotor c'est le mieux

sa fait rever mais quand tu voit le prix de la bete sa detend vite

taaaaaaaah


Y a l'angleterre pour ça^^, y en a pas mal qu'arrivent chez nous, et tu sais ça tourne entre 5000/7000€ après tu me diras tu as l'homologuation, mais ça doit pas être trop dur de faire homologuer ça de l'angleterre

oula pour un fd en bonne etat homologué faut bien tapé dans du 15000e facil(pas full stoclk bien sur)

sinon jpensse pas que se soir trop galere a homologué vue qui en a quelqu'une en france

sinon gros souci c'est le prix d'entretien,et sutout trouvé quelqu'un qui si connaisse vraiment pk le wankel n'ai pas si facile a opéré

le moteur de la fd est très fragile, ça demande un entretien incroyable. et tu peux en avoir presque stock importé japon pour 12 000€ mais après, ça peut chiffrer

C'est pas un entretien incroyable, c'est juste un entretien régulier

C'est un moteur qui bouffe de l'huile (plus sur les RX-7 que les , mais à part ça c'est pas un moteur si fragile que ça (c'est un stéréotype, pas completement faux, mais pas si vrai) suffit juste de bien l'entretenir

hum pas tout a fait d'accord avec toi sur ce coup

le ca18det et un moteur fiable si bien entretenue regulierement,par contre un wankel demande un entretient tres rigoureux et coute un rein a chaque entretient(si j(en prend 1 jvait pas mfair vieux)

Bah écoute, j'ais eu plusieurs fois l'occasion de discuter avec des proprios de RX-7 dont un qui l'a depuis 6/7 ans (avec prépa de 400cv derriere^^)

Et il me l'a dit lui même après évidement qu'une réparation coute cher, car ce sont des pièces assez couteuses (internes moteurs par ex), mais bon comme je l'est dit, suffit de l'entretenir

ok ,jpenssé vraiment que c'était beaucoup fragile que sa,mis a part qui bouffe de l'huile,y'a d'autre simptome assez connu sur les wankel?

Je sais que de mémoire faut faire gaffe à la segmentation, après je connais pas tout de ce moteur, mais ça m'interesserait (je connais aussi un autre proprio d'une FC turbo II), si ça vous interesse je lui demande

ben fc j'aime bien mais je prefere de loin le fd

si tu peut avoir quelqu'un infi chui preneur meme si chui pas pres d'en acheter un(c'est toujours bon d'apprendre)

plus tard, j'aimerais avoir une fd donc si t'as des infos de la part de proprios, balance tout

Ah les réve

Revil a écrit:

Ah les réve

eh bah écoute, quand j'avais 15/16ans je revais bien d'une Civic, je l'ais eu, depuis 1mois et demie je reve d'un Canon EOS 40D et je vais l'avoir d'ici peu

Et dans le futur je reve d'une ITR

Tout vient à point, à qui sait attendre

En même temps c'est pas trop la même gamme de rêve.....

STP ne rêve pas de moi!!!

Revil a écrit:

STP ne rêve pas de moi!!!

c'est clair, s'il faut j'économiserai 10 ans, mais je l'aurai cette fd, obligé

Revil a écrit:

En même temps c'est pas trop la même gamme de rêve.....

STP ne rêve pas de moi!!!

Tu dit pas la meme gamme de reve :

ITR : ça tape dans les 10.000/15.000 (je prends large)
RX7 FD (UK) : 5000/7000€ + homologuation et rappatriement en France, tu dois arriver a 10.000/12000€

Franchement faut voir


mdr ah non dsl je joue pas dans cette gamme^^

Je parlai de la civic et de l'eos....

Revil a écrit:

Je parlai de la civic et de l'eos....

J'avais pas pensé à ça