voila, t'aleur je roulais tranquillement, en sortant de mon village, je monte jusqu'a 80 pis la voiture arrete d'accélérer, ralenti, puis le moteur coupe.

impossible de rédémarrer, sur le moment je pense à la batterie(car j'ai déja eu a me faire dépanner 2 fois par des potes), mais c'est bizarre puisque les voyant s'allume quand on met le contact.

et puis en roulant...

donc je vais a un garage pas loin (300m heuresement) je lui ramene en la poussant et en fesant demi-tour sur une nationale en poussant( manoeuvre assès dangereuse on va dire)on est d'accord pour dire que sa vient de l'allumage...on démonte la facade noir de l'allumage, on inspecte la tete de delco, et les 4 "broches" qui rejoignent les faisceaux, on les frottes un peu avec du papier d verre car elle étaient bien encrassée, on essaye de démarrer: toujours rien.

d'ou est ce que sa peut venir?

tout à l'heure je vais essayer avec les faisceaux de bougie d'origine, car j'avais mis du OBXR, qui avait touché le capot et fait des traces noir, on s'est di que c'est peut etre sa...je l'espère en tout cas.

vous avez des idées???
merci beaucoup de votre aide

quand tu tournes la clé elle essaie de démarrer ou il ne se passe rien ?

oui elle essaye

donc c'est pas électrique, t'as écouté si la pompe à essence se déclenche ?

Le garagiste que j'ai vu m'a dit que c'était surement du à l'allumage et qu'apparament la pompe se mettait en route.

mais rien n'est sur car on regarde vite fais, surtout au niveau du faisceau et de l'allumeur.

le fait que je sois à l'éthanol peut y etre pour quelque chose meme si j'ai un boitier fait pour?
genre sa peut abimer la pompe?

on m'a dit que les seuls élément qui peuvent craindre dans les voiture d'après 90 c'est les durites arrivée/retour de carburant

Débranche ton kit éthanol et essaye démarre pour voir.
C'est peut etre lui qui gène.
Si sa démarre pas, bin je voit pas pour l'instant.

rectification, apparament c'est la pompe qui se déclenche pas, car il me semble qu'il n'y a plus le bruit au démarrage... le probleme c'est que je sais pas ou elle est sur l'EG4, donc je vais essayer de faire des recherches, si vous avez des données merci de votre aide!

apparament la pompe à essence serait dans le reservoir, faut il le démonter, ou peut on accéder à la pompe et la changer sans le faire?

Faut virer la banquette arrière pour avoir accès à la pompe qui, en effet, est immergée dans le réservoir. T'as une plaque de forme ovale (plus ou moins) au centre du plancher à dévisser. Si tu dois la remplacer tu peux prendre une d'EG 3, 4 ou 5, c'est les mêmes.

J'ai un peu le même genre de blème avec mon EG9 mais jamais en roulant, c'est uniquement au démarrage par forte chaleur, la pompe se grippe un peu. Le démarreur tourne bien mais y'a rien qui se passe.

en fait c'est soit sa, soit les soudures du main relay, t'es sur que EG3 c'est pareil? il me semble pas regarde c'est pas les meme référence apparament:

http://www.deficarsport.com/j-10-2.htm


si tu en es sur a 200% sa m'arrange énormément, car j'aurais pas 200€ à débourser puisque mon garagiste veux bien que je prenne des pièces sur son EG3 car il la fout à la broyeuse...

Faudrait que je demande confirmation à un pote mais il me semble que oui...

apparament non car c'est un carbu sur l'EG3, et merde :s

tu m'as donné de faut espoir je t'en veux

Ca va pas m'empêcher de dormir...

Sinon cherche pour D14, D15 et D16 alors...

non mais si elle est dead j'en prend une neuve quitte à payer cher...

bon j'ai refais les soudures du main relay, maintenant la pompe s'ammorce, le bruit est différent de celui qu'il y avait avant que je ressoude.

mais sa démarre toujours pas, d'ou sa peut venir?

sa tombe pas au bon moment surtout que lundi je reprend le taff...

merci de m'aider svp