ALPHA RACING EG DRAG CIVIC

Une eg de folie













une bombe

Par contre les pneus super fins à l'arrière c'est pas mon truc... enfin bon si 'est pour la performance on pardonne
Mais pourquoi avoir gardé les sièges d'origines ??

mdr les pneus arrières c'est pour le sprint, nan

Bah les tractions de drag ont (quasiment) toutes des pneus fins à l'arrière, comme les propulsions ont des pneus fins à l'avant

C'est uniquement un choix perf'. Plus les pneus sont fins et moins ils ont de résistance au roulement et vu que les caisses ne doivent pas faire autre chose que de la ligne droite ces pneus là servent juste à poser l'auto.

Junta a écrit:

C'est uniquement un choix perf'. Plus les pneus sont fins et moins ils ont de résistance au roulement et vu que les caisses ne doivent pas faire autre chose que de la ligne droite ces pneus là servent juste à poser l'auto.

Mode gros BOF on : Ils peuvent mettrent des roulettes de caddie aussi si ils veulent et puis le truc chromé qui sort du pare-choc avant c'est le klaxon ? Mode gros BOF off.

C'est la prise d'air, car il me semble que le moteur est atmo non?

Karma a écrit:

Junta a écrit:

C'est uniquement un choix perf'. Plus les pneus sont fins et moins ils ont de résistance au roulement et vu que les caisses ne doivent pas faire autre chose que de la ligne droite ces pneus là servent juste à poser l'auto.

Mode gros BOF on : Ils peuvent mettrent des roulettes de caddie aussi si ils veulent et puis le truc chromé qui sort du pare-choc avant c'est le klaxon ? Mode gros BOF off.

Pour les roues da caddie c'est limite ça, du moment que ça offre pas trop de résistance au roulement... Et pour le "truc chromé" c'est bien la prise d'air forcée.

olala le naze je croyais que c'était le turbo

pfff avec mon EG4 je le fume......en virage

Surtout après l'allégement...je sors