Toyota Supra full carbon time attack spec

Un petit (?) projet de Japantuning destiné au Time Attack

Au programme; carrosserie full carbon qui ramène le poids à 1200kg au lieu des 1580 d'origine, turbo Boostlogic T6, arbres à cames HKS, pistons CP, échappement titane et plein d'autres bidouilles qui permettent de sortir la modique puissance de 937.4 chevaux à 2.1 bars avec de l'essence à indice d'octane 109.
Pour rigidifier le tout, un arceau cage est de rigueur et pour contrôler la cavalerie, un dashbord est installer.
Niveau châssis j'ai aucunes infos mais si elle est destiner au time attack elle ne doit pas être en reste
La finition est pas super top mais comme elle est destiner à la piste, on lui pardonne...

Trêve de bavardage, place aux photos :

Pffoouuu, elle est méchante celle là, c'est la caisse a Dark Vador

Karma a écrit:

Pffoouuu, elle est méchante celle là, c'est la caisse a Dark Vador

mheu non c'est celle de K2000 sauf que c'est plus KIT qu'elle s'appelle mais CARB (one)

pfff y ce fait tard ici vraiment la fatigue sa arrange pas mon cas ...

une bien belle bête

j'préfere quand meme la S2K C-West ^^

la bête de compétition
mais à ce niveau la finition ne sert à rien car ce qu'on cherche, c'est la perfomance

xlr_8 a écrit:

j'préfere quand meme la S2K C-West ^^

+1 niveau estetique ya pas photo mais a vor se que donne le supra,quelqu'un aurait les specs?

ah par contre je ne crache pas sur la supra, elle est affolante quand meme ^^

xlr_8 a écrit:

ah par contre je ne crache pas sur la supra, elle est affolante quand meme ^^

a ba c'est clair,si tu crache dessus té vraiment difficile

Je n'aime vraiment pas le pare choc avant !
Par contre ca doit vraiment envoyer !

J'en veux une

Trop puissante, la CT230R sort à peine 560 CH et pulvérise tout le monde, en Time Attack, il faut du couple pour reprendre dès les plus bas régimes. Mais elle est cool.

Hashiriya a écrit:

Trop puissante, la CT230R sort à peine 560 CH et pulvérise tout le monde, en Time Attack, il faut du couple pour reprendre dès les plus bas régimes. Mais elle est cool.

y on surtout passé enormement de temps a élaboré le chassis et l'aerodinamique,les caisse qui tourne le plus vite sont jamais celle qui on le plus de watt

Ca c'est sûr: la Mine's R34 fait 57 secondes à Tsukuba, temps que fait une S2000 deux fois moins puissante, mais au châssis plus élaboré, et à l'aéro soignée, mais il faut aauussi que le moteur suive

Le turbo est trop énorme pour du TA^^, il doit charger vachement tard vu l'énormité du seche cheveux, j'aimeraus bien connaitre la pression à laquelle il souffle

2.1bar comme y dise


Bouah le scud c'est anti-radar sa o moins!